November utolsó hétvégéjén leesett az idei első hó, és ebből az apropóból összeállítást készítettünk az Autósélet egykori főszerkesztő-helyettese, Eszterváry Ervin téli felvételeiből. Fogadják szeretettel a nagyszerű kordokumentumokat!
Társasházak, lakótelepek közösségei már akkor is használtak gépi hajtású hótolót. Szükség is volt rá, hiszen ilyen nagy mennyiségű havat nehezen lehetett volna eltávolítani kézi erővel Akkoriban még nem volt jellemző a téli mintázatú abroncs, az itthon megvásárolható köpenyek általában minden évszakban elfogadható tapadást biztosítottak az autónak. Jóllehet, nagy havazások idején sokszor megbénult a forgalom a budai hegyvidék útjain A hatvanas évek közepétől viszonylag nagy mennyiségű Renault érkezett hazánkba a Merkuron keresztül, zömük a képeken is szereplő R10-es volt. A farmotoros családi kocsi alapjait a kisebb R8-as adta
Korai, rendszáma alapján 1972-es Polski Fiat 125 tetőcsomagtartójáról veszi le a sílécet tulajdonosa. Akkoriban sokan jártak csúszni Dobogókőre, a Normafára és a Kékesre
Már negyven éve is nehéz volt parkolóhelyet találni a kirándulók és sielők által kedvelt budai hegyvidékre vezető útak mellett. Előtérben egy ritka, kétajtós Fiat 128, mögötte Trabant 601 és Dacia 1300 sorakozik
