budai váralagút
Extra Úthálózat

Clark Ádám és az Alagút

Budapest egyik legszebb ékességét, a Széchenyi-Lánchidat elképzelni sem lehetne az Alagút nélkül. Már gr. Széchenyi István felismerte, hogy a Budát és Pestet összekötő, állandó híd akkor jelent igazi közlekedési megoldást, ha a Várhegy alatt alagút létesül, amely biztosítja a forgalom szabad áramlását a Krisztinaváros felé.

Múltidéző Riport

Autópálya-balesetek
Riport az M7-esről

Már ötven évvel ezelőtt is rendkívül forgalmas volt az M7-es meglévő szakasza, autósok ezrei ingáztak Budapest és a Balaton között. A kikapcsolódásból vasárnap hazatérő honfitársiank életét gyakorta nehezítették autópálya-balesetek, ezekről írt riportot ifj. Szitnyai Jenő, s készített fényképeket Eszerváry Ervin. Érdemes elolvasni az Autósélet 1975. augusztusi számában megjelent írást.

Autósélet-archív Múltidéző Úthálózat

Épül az M1-es autópálya Tatabánya és Győr között

Gőzerővel folyik az M1-es autópálya szélesítése, így néhány év múlva 2×3 sávon haladhat a járműfolyam hazánk legforgalmasabb autópályáján. Ötven éve pedig arról írt az Autósélet, hogy elkészülhet az M1-es Győr és Tatabánya közötti szakaszának egyik fele. Érdemes elolvasni Serényi Zoltán cikkét.