Április 14-én délután új forgalmi rend lépett életbe az M1-es autópálya bővítés alatt álló részén, Bicske térségében. Vajon végre megszűnhetnek a torlódások a dugókkal terhelt szakaszon?
Tavaly október közepén új forgalmi rendet vezettek be az M1-es Biatorbágytól Tatabányáig tartó hányadán. A Győr felé autózóknak a leálló és a külső sávot jelölték ki, miközben a főváros irányába tartóknak egy sáv maradt a jobb pályán, egy pedig a szembe jövők oldalán. Hamar beigazolódott, hogy ez a 2+1+1 felosztás végeláthatatlan dugók forrása. A terelést ugyanis akkor oly módon alakították ki, hogy aki Budapest felé jövet a belső sávot választotta, több mint 30 kilométeren át be volt ide szorítva, mert sem lehajtóhoz, sem benzinkúthoz nem ágazott el út. Ezenkívül aki Bicskénél, Herceghalomnál vagy Óbaroknál fel szeretett volna menni az M1-esre, csak a külső sávba csatlakozhatott be. Az átjárás lehetősége híján a két főváros felé tartó aszfaltcsík csapdaként működött: dugónál nem maradt menekülési út, és emiatt gyakran végtelen araszolás várt a – baleset vagy nagy forgalom okán – torlódó sávban rekedt közlekedőkre.
Végre van átjárás az M1-es sávjai között
Keddtől, azaz 2026. április 14-től módosult a forgalmi rend. Ez annyit tesz, hogy Bicske térségében, a 34-es és a 35-ös kilométer között a főváros irányába haladóknak lehetőségük lesz áttérniük a külső sávból az áttereltbe. Az MKIF arról tájékoztatott, hogy ezáltal aki Szárligetnél, Óbaroknál vagy Bicskénél hajt fel az építés alatt álló sztrádára, dönthet úgy, hogy a belsőben (tehát az átterelt sávban) folytatja útját.
Új korszak kezdődik: megújult a 125 éves Magyar Autóklub
Több mint egy évszázada vagyunk jelen a magyar utakon, hogy támogassuk, segítsük az autósokat. Büszkék vagyunk a múltunkra, ugyanakkor tisztában vagyunk azzal is, hogy a világ folyamatos változásaival muszáj lépést tartanunk. Örömmel jelentjük be, hogy történetünk mérföldkőhöz érkezett, tudniillik egyesületünk nevet vált, s ettől kezdve Magyar Mobilitási és Autóklub néven folytatja egyedülálló tevékenységét.
Arról viszont nem írtak, hogy fordítva miért nem tették lehetővé az átjárást. Márpedig erre is szükség lett volna, hiszen ha a belső, átterelt sáv dugul be, akkor onnan továbbra sincs menekvés!
Bárhogy is, mindenkit arra kérünk, hogy áthajtáskor fokozottan figyeljen az átterelt sávban érkező forgalomra! Egyúttal ne hagyja a besorolást az utolsó méterekre és tartsa be a KRESZ-táblák előírásait! Az MKIF további forgalomtechnikai változásokat is előkészít jelenleg, ezekről a későbbiekben folyamatosan hírt adunk az Autósélet Online felületein.
