Különösen sok kátyú alakult ki a decemberi-januári fagyos időszakot követően, ezért vezessenek a megszokottnál is körültekintőbben!
Különösen sok kátyú alakult ki a decemberi-januári fagyos időszakot követően, ezért vezessenek a megszokottnál is körültekintőbben!
Több út fizetőssé vált az elmúlt időszakban, ilyen az M44-es is, melynek legutolsó, Kecskemét és Szentkirály közötti szakaszát tavaly tavasszal adták át. Levélírónk is ezzel összefüggésben kérdezett, mert bizonytalan abban, vajon melyik matricával közlekedhet az új részen.
Vajon mi vár ránk az M1-esen az ünnepek után, mikor a vendégmunkások hazaindulnak?
Legtöbbször nem baleset, hanem a fegyelmezetlen, oda nem figyelő sofőrök miatt torlódik az M1-es.
Október közepén új, szokatlan forgalmi rend lépett életbe a bővítés alatt álló M1-es autópálya Biatorbágytól Tatabányáig tartó szakaszán. Ez a korábbinál lényegesen nagyobb odafigyelést követel meg a járművezetőktől. Megmutatjuk, mi történt a sávokkal, s mi a probléma az új tereléssel.
Szeptember 8-án lezárják az M1-es biatorbágyi csomópontját, így a környező településekről ingázók kerülni kényszerülnek.
Nyáron több folyamatban lévő felújítást leállított a Magyar Koncessziós Infrastruktúra-fejlesztő Zrt. az M7-esen, hogy kevesebb legyen a torlódás a nyári időszakban. Most ismét felvonulnak a gépek, hogy haladjanak a munkálatok.
Többnyire az építkezéssel járó terelések okozzák a forgalomlassulást az M1 autópályán, ahol az M0 csomópontban június 10-én életbe lépett új forgalmi rend is keresztbe tehet a gyors haladásnak.
Márciusban indulnak az autópálya-felújítások és -építések az egész országban. Lássuk, hol és mikor számíthatunk jelentősebb terelésekre, torlódásokra!