Január 20-án nyilvánosságra került a KRESZ-tervezet, mellyel összefüggésben a Magyar Autóklub is kifejtette véleményét. Lássuk, mit gondolnak a szervezet szakértői a 154 oldalas joganyagról!
Köztudott, hogy a közúti közlekedés szabályairól 1/1975. (II. 5.) KPM–BM együttes rendelet, vagyis a KRESZ teljes körű átalakítása régóta terítéken van, de korábban nem volt szándék a megújításra. A jelenlegi közlekedési kormányzat 2024 nyarán hozta nyilvánosságra, hogy dolgozik a rendelkezés átalakításán, és nem sokkal később a MAK is bekapcsolódott az előkészítő munkába. Egyesületünk munkatársai végig részt vettek szakmai konferenciákon és az országos társadalmi vitában.
Szakértőink a most napvilágra került tervezet kapcsán elmondták, az Autóklub támogatja a megújulás alapelveit, álláspontjukat a normaszöveg ismeretében alakították ki, s részletes szakmai véleményüket már továbbították is a jogalkotó felé.
Mik az új KRESZ-tervezet alapelvei és céljai
A MAK különösen fontosnak tartja, hogy egyszerűbb, érthetőbb és könnyebben tanulható legyen az új KRESZ, egyszersmind váljon az eddiginél átláthatóbbá a dokumentum szerkezete, s a benne szereplő fogalmakat egyértelműen tisztázzák. Különösen indokolt ez az új közlekedési eszközökkel összefüggésben.
Miként az Autóklub honlapján közzétett összefoglaló tájékoztatóban olvasható, javasolják azt is, hogy az alapelvek előtt egy bevezető mondat rögzítse azok célját, valamint alkalmazásuk kereteit és korlátait. Arra is felhívják a figyelmet, hogy jelentősen szűkíthető lenne a terjedelem, ha a jogalkotó csökkentené a kiterjedt fogalmi meghatározásokat, és fontosnak tartanák, ha az egyes paragrafusok kereshetőségére – például betűrendes kialakítással – a nyomtatott kiadásban is találnának megoldást a készítők. Az Autóklub szakértői egyébként még a januári közzététel előtt, decemberben nyilvánosságra hozták álláspontjukat az általuk véleményezett szövegről, s már akkor megfogalmaztak számos olyan kérdést, aminek tisztázása elengedhetetlen lenne, mielőtt az új KRESZ végső változata megszületik.
