Az ígéretek szerint belátható időn belül megszületik a jelenleginél könnyebben értelmezhető, a mai kor elvárásaihoz jobban igazodó új KRESZ. A jogalkotási koncepcióval összefüggésben a Magyar Autóklub szakértői is megfogalmazták véleményüket, természetesen a közlekedők érdekeit szem előtt tartva.
A MAK képviseltette magát az új KRESZ előkészítésével foglalkozó szakmai fórumokon, és azon az országos rendezvénysorozaton is, amelynek keretein belül széles körű eszmecsere folyt a szabályozás irányáról. Bízunk benne, hogy az egyszerűsítés, az átláthatóság, a közérthetőség és a könnyű tanulhatóság szempontjai is hangsúlyt kapnak majd a jogszabály normaszövegében, amit várhatóan a közeljövőben bocsátanak vitára. Fontosnak tartjuk, hogy az új KRESZ egyértelműen meghatározza a közlekedéssel kapcsolatos fogalmakat, különös tekintettel a mikromobilitási eszközökre. A jogalkotónak arra is törekednie kell, hogy a rendelet hosszú távon alkalmazható legyen, egyszersmind szövege ne vesszen el a részletekben, különben csorbul az áttekinthetőség és nehezebb lesz elsajátítani a szabályokat. Elengedhetetlen, hogy az új KRESZ fogalmai – online, illetve nyomtatott változatban is – egyszerűen és gyorsan értelmezhetőek, kereshetőek, tanulhatóak legyenek.
Lényeges az is, hogy a jelenleg hatályos, 67 oldalas normaszöveg hossza legfeljebb kismértékben nőjön, és ne egyes európai országok 120-130 oldalas szabálygyűjteménye legyen a követendő példa.
Biztonság mindenekelőtt – erről is szóljon az új KRESZ
A megismert koncepcióban szerepel hét alapelv, éspedig az emberi élet védelme, a gyengébbek védelme, a szabálykövetés, a bizalmi elv, az együttműködés, a vagyonbiztonság és a teremtett környezet megóvása. Az ezekre vonatkozó tartalmakkal egyetért a Magyar Autóklub, egy részük azonban, nem közlekedési magatartást, hanem viselkedési mintát határoz meg. Ennek következtében önmagukban nem lehetnek szabálysértési és büntetőszankcionálás alapjai. Jónak tartjuk a sebességhatárok megállapításának újragondolását és mai körülményekhez igazítását, továbbá azt is, hogy – bizonyos feltételek teljesülése esetén – gyorsforgalmi úton akár a jelenleginél nagyobb iram is megengedett legyen. Az is kulcsfontosságú, hogy mekkora oldaltávolságot tartson az autós, amikor elhalad a kerékpáros mellett. Nos, az alkotók szerint kis sebességnél (lakott területen belül) egy, nagyobb tempónál viszont legalább másfél méter lenne a kívánatos mérték. Abban az esetben, ha a minimális oldaltávolság nem betartható, az előzést vagy kikerülést végrehajtó jármű kis sebességkülönbséggel elgurulhatna a kerékpáros mellett, sőt kivételes körülmények között a záróvonal átlépésének lehetősége is szóba jöhetne.
Mindezt az Autóklub elfogadható kompromisszumnak tartja. Növelheti a közlekedésbiztonságot az az elképzelés, miszerint a gyalogos ne használhassa mobiltelefonját úttesten áthaladáskor és vasúti átjáróban. Előnyös, hogy rendeletbe foglalnák a besorolásnál követendő cipzárelvet és rögzítenék a normaszövegben a különböző közúti jelzések (rendőri karjelzés, jelzőlámpa stb.) hierarchiáját.
Az Autóklub támogatná!
A vármegyei egyeztetéseken napirendre került néhány téma. Az Autóklub támogatná, hogy ezek szerepeljenek az új KRESZ-ben vagy az ahhoz kapcsolódó egyéb jogszabályokban.
- Legyen a Nemzeti Alaptanterv része a KRESZ-oktatás, és már az óvodában tanítsák a közlekedési szabályokat!
- Egyre bővülő körben kössék KRESZ-vizsgához a gépi hajtású járművek vezetését!
- Lássák el hatósági jelzéssel, illetve azonosításra alkalmas matricával az e-rollereket!
- Nappali menetfénnyel felszerelt gépjárművek vezetőitől tanácsos lenne megkövetelni, hogy lakott területen belül működtessék a tompított világítást is.
- Érdemes megfontolni, hogy minden úttesten közlekedő jármű vagy útfelület fölé belógó tárgy kikerülésekor kötelező legyen az irányjelző használata! Így az egy nyomon haladó bicikli, kismotor stb. előzését hamarabb észlelné a forgalom többi szereplője
Mi legyen a kétkerekűekkel?
Az elmúlt hónapokban lezajlott kerekasztal-beszélgetések folyamán napirendre került néhány kerékpáros szabálymódosítási elképzelés is, igaz, egy részüket nem fogadta teljes támogatás sem a MAK, sem más szervezetek részéről. Ilyen például, hogy a bringások – bizonyos körülmények között – a járdán is közlekedhetnének, egyúttal a gyalogosok sebességéhez igazodva átkerekezhetnének a zebrán. Tegyük hozzá, hogy az utóbbi években széles körben elterjedtek az elektromos rollerek és az újfajta mikromobilitási eszközök, ám ezekkel az 1967 óta hatályos, többször módosított rendeletben egyáltalán nem találkozhatunk.
– Az e járművekre vonatkozó szabályokat majd a normaszöveg alapján értékelhetjük. Azt gondoljuk, ennek megfogalmazása komoly kihívás elé állítja a jogalkotót, mert szükségszerű, hogy a rendelkezés alkalmas legyen a kerékpáros futárok, a biciklit sportolásra és munkába járásra használó polgárok, a rollerező gyermekek stb. magatartásának szabályozására. Könnyen betartható, érthető és számon kérhető paragrafusokat szeretnénk, hogy mindenki átlátható, egyértelmű szabályokból kiindulva közlekedhessen és biztonságban érezhesse magát az utakon. Követendő célnak tartanánk, hogy a következő nyári idényre megszülessenek azok az átmeneti előírások, amelyek meghatározzák a mikromobilitási eszközök és rollerek üzemeltetésének jogi kereteit – mondta el lapunknak Gyulainé Dr. Tóth Zsuzsa, a Magyar Autóklub KRESZ-módosítást előkészítő bizottságának elnöke.
– Kérdés, hogy a kerékpárnak minősülő eszközök rohamos elterjedése és a kerékpárosok, rolleresek által okozott balesetek számának növekedése okán indokolt-e a területet érintő rendelkezések lazítása középtávon. Az Autóklub szakbizottságaiban és a gyakorlatban is sokszor foglalkoztunk a gyors és veszélyes eszközöket használók képzésével, s azzal, miként lehetne egyszerűen megoldani a kétkerekűek beazonosíthatóságát. Reméljük, e kérdésekre is megnyugtató válaszokat ad az új KRESZ, amelynek koncepciója támogatható és előremutató, s hosszú távon biztonságosabb, kiszámíthatóbb, kulturáltabb közlekedési környezetet teremthet, ha a normaszöveg, a végrehajtás, illetve az ellenőrzés következetes és életszerű lesz – nyomatékosította az Autóklub szakjogásza.
