A Budapesti Közlekedési Központ megvalósítaná a pesti alsó rakpart autómentesítését. A MAK határozott véleménye, hogy a megfogalmazott tervek ellentétesek a Főváros és 16 civil szervezet 2022. október 27-én aláírt megállapodásával.
A Magyar Autóklub közleménye a fővárosi közlekedés középtávú átalakításáról
Az önkormányzati választási kampányban egymásra licitálva hirdetik meg a közterületi humanizálási célokat, amit a jelöltek csaknem kizárólag az autós infrastruktúra leépítésével képzelnek el. Nem veszik figyelembe, hogy Budapest több évtizedes lemaradásban van. A közlekedés középtávú alakításának céljait nem szabad populista ötleteléssel meghirdetni, hanem kompetens szakmai szereplők bevonásával, valós helyzetértékelésen alapuló viták mentén érdemes formálni. A Magyar Autóklub szeretne ebben partner lenni, így ezúton is felajánlja közreműködését a célok meghatározását szolgáló vitákban.
Közlekedésbiztonsági kérdőív: a többség változást szeretne
Felkavarta az embereket a július 1-én történt Árpád hídi baleset, és ezt követően reflektorfénybe került a közúti gyorshajtás problémaköre, különösen a kirívó száguldozás kockázatai. Ez ösztökélte a Magyar Autóklubot, hogy felmérést készítsen, vajon milyen közlekedésbiztonságot javító intézkedéseket tartanának indokoltnak honfitársaink.
A Lánchíd soha nem lesz Károly híd
Dr. Hatala József, a Magyar Autóklub elnöke a Közlekedéstudományi Intézet Közlekedésbiztonsági Központjának nyilatkozott a Magyar Autóklub jelenéről, jövőjéről, érdekképviseleti tevékenységéről.
Mi legyen a Lánchíd közúthálózati szerepe?
A MAK felkérésére három független, szakmai szervezet állásfoglalást tett közzé a Lánchíd jövőbeli szerepéről. Erről szól mostani írásunk.
A Magyar Autóklub állásfoglalása a Lánchíd tervezett autómentesítéséről
Úgy tűnik, a főváros véglegesen kitiltaná a Lánchídról a gépkocsikat, ám a Magyar Autóklub nem támogatja ezt a megoldást.
A Főváros enyhítse, ne súlyosbítsa a budapesti közlekedési válságot!
Nyílt levél Karácsony Gergely főpolgármester úrnak