Nyáron zajlott az ADAC német autóklub 2026-os abroncsvizsgálata, melyben négy évszakos gumik képességeit mérték fel. Öt termék megbukott, s csupán egy típus érdemelte ki a „jó” osztályzatot. Írásunkban a szervezet tapasztalatait foglaljuk össze.
Társklubunk szakértőinek választása a 185/65 R15 méretű papucsokra esett, tudniillik ezek illenek a népszerű kisautókhoz, gondolunk itt a Dacia Sanderóra, a Hyundai i20-ra, az Opel Corsára, a Peugeot 208-ra, a Škoda Fabiára és a VW Polóra. Összesen 16 különböző márka egy-egy termékét próbálták ki, és – némi meglepetésre – jó részük meglehetősen gyengén teljesített.
Hogyan súlyoz az ADAC?
A német autóklub összesített értékelésében 70 százalékos súllyal számít a menetbiztonság és 30 százalékkal veszik figyelembe az adott gumi környezeti terhelését. A négy évszakos gumik esetében a menetbiztonsági pontszám három mérés értékéből tevődik össze, a száraz utas viselkedés 35, a nedves felületen mutatott teljesítmény 45, a téli körülmények között elért eredmény pedig 20 százalékot nyom a latban. A környezeti értékelésben a várható élettartamot 40, a kopást és a hatékonyságot 20-20, míg a zajt és a fenntarthatóságot 10-10 százalékkal veszik figyelembe. Fontos, hogy amelyik abroncsnál súlyos biztonsági kockázatok merülnek fel, az a pontszáma alapján egyébként megérdemelt értékelésnél egyel rosszabbat kap, s akár „szégyenpadra” is kerülhet. Tudjanak róla, hogy az ADAC eredményeinél az 1-es a legjobb és az 5-ös a legrosszabb osztályzat.
Csupán egy abroncs érdemelt „jó” minősítést, ezenfelül hét „közepest”, három „elégségest” és öt „elégtelent” osztottak ki az ítészek.
A Continental győzött a négy évszakos gumik tesztjén
Az ADAC 2026-os négy évszakos gumitesztjének győztese a Continental AllSeasonContact 2 lett, 2,3-as összesített eredményt ért el. A 16 vizsgált abroncs közül egyedüliként kapott „jó” minősítést. Ez az egyetlen abroncs, amely minden évszakban, száraz, nedves és havas útviszonyok közepette is jól végezte a dolgát. A szakemberek mindössze azt rótták fel hibájául, hogy becsült élettartama csak 41 300 km, ami a hozzá hasonló prémiumabroncsokkal összevetve a második legalacsonyabb érték.
Második helyen a Pirelli Cinturato All Season SF 3 típust találjuk (2,6 pont), míg a bronzérmet a Michelin CrossClimate 2 (2,6 pont) szerezte meg, s mindkettő „közepes” osztályzatot érdemelt. Előbbi a havas, jeges felületen, a francia gyártmány pedig nedves úton volt gyengébb német riválisánál, jóllehet a Pirelli és a Michelin is brillírozott a környezetterhelési versenyszámban. Mögöttük a Vredestein Quatrac (2,9 pont), a Hankook Kinergy 4S 2 (3,0 pont), a Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 (3,1 pont), a Nokian Seasonproof 2 (3,1 pont) és a GT Radial ClimateActive (3,2 pont) következik.
Ellenőriztessék a kerekeket és a futóműalkatrészeket is!
Az ősz remek alkalom arra, hogy átvizsgáltassák a járgányt, olyan részeket is ellenőriz(tet)ve, melyek az udvaron parkoló kocsin nem láthatóak. Az igazán alapos szakemberek ilyenkor tüzetesen megvizsgálják a felniket is, mégpedig a kátyúk okozta sérülések után kutatva. Sőt, kérés nélkül kicserélik a szelepeket, hogy a filléres alkatrésszel elejét vegyék egy későbbi, lassú defektnek.
Ha már lekerülnek a kerekek, célszerű egy-egy pillantást vetni a gömbfejek, kormányösszekötők és féltengelyek porvédőire is! Azok repedésein át bejuthat a nedvesség és a por, majd rövid úton tönkre teheti a drága alkatrészeket. Ezért azt tanácsoljuk, hogy a felnire szerelt téli és nyári gumikat is szervizben rakassák fel az autóra! Itt centrírozzák, azaz kiegyensúlyozzák a kerekeket, valamint megejtik a fenti átvizsgálásokat, hogy valóban felkészülten vághassanak neki az előttük álló időszaknak.
Ne feledje, ha javításra, karbantartásra szorul gépkocsija, a Magyar Mobilitási és Autóklub felkészült szakemberei készséggel állnak rendelkezésére! Legyen szó fék- és futóműjavításról, időszakos és intervallumhoz kötött szervizről, klímatisztításról, gumi- vagy olajcseréről stb., mindenben számíthat ránk. Hálózatunk az ország számos pontján, a piaci átlagárnál kedvezőbb óradíjakkal, sokféle kedvezménnyel és gyors vállalási határidővel fogadja a járműtulajdonosokat. Foglaljon időpontot már ma! Szervizeink elérhetőségét megtalálja a Magyar Mobilitási és Autóklub honlapján.
Ezek szintén „közepest” érdemeltek, mivel gyengébb eredményt értek el a különböző biztonsági versenyszámok egyikében. Ettől persze még beválhatnak, például a kevés pénzért megvásárolható (Németországban kb. 25 ezer forint/darab áron kínált) Hankook és Vredestein megfontolandó vételnek tűnik.
Leszerepeltek a gyengébb képességű négy évszakos gumik
Minden eddigi teszten voltak kifejezetten rosszul teljesítő résztvevők, most sincs másként. Ebben az összevetésben a Nexen N’Blue 4Season 2 (3,6 pont), a Dunlop All Season 2 (3,7 pont), a Milever All Season Versat MC545 (4,0 pont) kapott „elégséges” osztályzatot, tekintve, hogy mindhárom esetében komoly hiányosságokat tártak fel az ADAC szakértői. Meglepő, hogy itt találjuk a prémium termékek közé tartozó Dunlopot, amely ugyan havon kifejezetten meggyőzően muzsikált, ám egyéb területeken nem váltotta be a hozzáfűzött reményeket.
A vizsgálaton „elégtelennel” jutalmazott sereghajtók között is akad egy meglepetés, éspedig a máskor az él- vagy középmezőnyben végző Bridgestone, melynek Weather Control nevű négy évszakos modellje 5,3 pontot gyűjtött, miután roppant gyengén szerepelt a téli futáson. Igaz, hasonlóképpen nem remekelt a téli versenyszámban a Norauto 4 Seasons 2 (4,9 pont), a Bridgestone Weather Control A005 (5,3 pont), a Mastersteel All Weather 2 (5,3 pont), a Roadhog RGAS02 (5,4 pont) és a Tomason Allseason (5,5 pont). Az ADAC ezek egyikét sem sorolja a vételre ajánlott kategóriába.
