Július végétől önvezető járműveket tesztelnek Zalaegerszegen, ugyanis elkezdődött a sofőr nélküli autók éles, városi körülmények közötti próbafutása. A hazai szakemberek által végzett mérések célja az önvezető közlekedési rendszerek, valamint az ezek működéséhez szükséges digitális infrastruktúra fejlesztése.
Világszerte egyre több városban állnak forgalomba robottaxik, és a különböző szintű önvezető technológiával felszerelt magánautók száma is rohamosan nő. A közelmúltban Vitézy Dávid közlekedési és beruházás miniszter is kijelentette, hogy támogatja az önvezető járművek elterjedését, és úgy gondolja, ezek belátható időn belül hazánk útjain is egyre nagyobb számban lesznek jelen, s elterjedésüknek köszönhetően számottevően csökkenhet a közúti balesetek és karambolban elhunytak száma. Hozzátette azt is, hogy a rendszerek fejlesztésben és a tesztelésben komoly szerep jut a ZalaZONE tesztpályának.
Kitűnnek a tömegből az önvezető autók
Miként Balaicz Zoltán, Zalaegerszeg polgármesterének július végén tett bejelentéséből kiderül, két, önvezetési képességekkel rendelkező Zeekr márkájú négykerekű jelenik meg a település kijelölt közútjain abból a célból, hogy a ZalaZONE mérnökei számításokat végezzenek és tapasztalatokat gyűjtsenek az önvezető közlekedési rendszerekkel, valamint az ezek működéséhez szükséges digitális infrastruktúrával összefüggésben.
Hogy a lakosok könnyen azonosíthassák a próbakocsikat, azokat feltűnő zöld-fehér, illetve zöld-fekete színű fényezéssel látták el, nem mellesleg az „ÖNVEZETŐ JÁRMŰ” felirat is kiemeli öket a tömegből. A tesztelésre kezdetben meghatározott útvonalakon kerül sor, s a fejlesztők azt tervezik, hogy a működési területet – a tapasztalatok és az eredmények alapján – fokozatosan bővítik.
Egyelőre sofőrök is ülnek az önvezető járművek vezetőülésében
A polgármester arra is kitért, hogy a tesztjárművek nem mennek ki az utakra emberi felügyelet nélkül, ennek megfelelően mindkettőben helyet foglal majd egy-egy képzett sofőr, aki figyeli a jármű működését, és indokolt esetben késlekedés nékül átveszi az irányítást a géptől.
A MobileEye nevű amerikai cég érzékelőivel és irányítási rendszereivel felvértezett autókkal arra keresik a választ, vajon valós közlekedési környezetben hogyan vizsgáznak az autonóm funkciók. Azaz miként reagál a rendszer a különböző forgalmi helyzetekre, a jelzőlámpákra és útburkolati jelekre, a gyalogosokra és kerékpárosokra, a környező járművek mozgására, valamint a váratlan szituációkra. A program másik lényeges célja, hogy a begyűjtott adatok segítségével megallapozzanak a jövő robottaxi-szolgáltatásainak. Érdemes kiemelni azt is, hogy Zalaegerszegen jó ideje komoly járműipari kutatás-fejlesztési tevékenység folyik, s a ZalaZONE az intelligens közlekedési rendszerek és az autonóm mobilitás meghatározó európai tesztközpontjává vált.
