Hosszú ideje téma hazánkban, vajon kiválthatjuk-e a jármű hagyományos, H4-es, H7-es izzóit hatékonyabb, LED-fényforrással. Ugyan a január 4-én életbe lépett KöHÉM-rendeletből arra lehetett következtetni, hogy itthon is szabad az út, a minisztérium néhány napja lehűtötte a kedélyeket.
Köztudott, hogy Ausztriában és Németországban is forgalmaznak olyan, a helyi rendelkezéseknek is megfelelő LED-eket, melyeket eredetileg H4-es, H7-es izzókhoz tervezett lámpatestekbe csavarhat be az autós, motoros. Idővel hazánkban is terjedni kezdtek a hírek, hogy a viszonylag drága, 80-100 eurós, azaz 35-40 ezer forintos alkatrészeket nálunk is legálisan használhatjuk.
Szó se róla, nagy az igény a rossz látási viszonyok között jobb fényt adó felszerelésekre, éppen ezért rengetegen már korábban is beszerelték járgányaikba bármiféle jóváhagyási jelet nélkülöző, többnyire kínai eredetű diódás változatokat – tegyük hozzá, teljesen szabálytalanul, nagy bírságot kockáztatva.
Egyelőre nem tehetjük be a LED-et a H4-es helyére
Nos, a kérdésre a rövid válasz, hogy bizony nem. Ugyan a január 4-én életbe lépett KöHÉM-rendeletből sokan arra következtettek, hogy a németeknél és a sógoroknál már engedélyezett LED-eket nálunk is szabályosnak tekintik a hatóságok, az Építési és Közélekedési Minisztérium (ÉKM) rámutatott arra, itthoni használatukra még nem ad lehetőséget a hatályos a jogszabály.
Miként a tárca sajtóosztálya megírta,
A közúti járművek alkatrészei és tartozékai, így a járművek fényszórói és izzói jóváhagyásra kötelezettek. A megkeresésében szereplő izzók a vonatkozó uniós rendeletekben kötelezően előírt ENSZ-EGB jóváhagyással nem, csupán egyes tagállamokban nemzeti engedéllyel rendelkeznek és csak az adott tagállam területén érvényesek. A jelenlegi szabályozás szerint jóváhagyási jellel nem rendelkező LED-es csereizzót magyar hatósági jelzéssel ellátott járművekben nem lehet használni. A Minisztérium mindemellett folyamatosan figyelemmel kíséri és vizsgálja az új technológiák alkalmazhatóságának lehetőségét a gépjárművek alkatrészeinek és tartozékainak, így a LED-es csereizzók esetében is.
Az ÉKM azt is megjegyezte, a KöHÉM módosítása arra szolgált, hogy megteremtse a lehetőséget a gyártóknak és a forgalmazóknak az általuk kínált LED-ek engedélyeztetésére. Jó hír, hogy az Osram már elindította az úgynevezett retrofit, vagyis hagyományos lámpatestekbe szerelhető LED-ek hazai engedélyezési eljárását, így már csak az a kérdés, hogy mikor zárul le a folyamat és lesz legális a különleges alkatrészek honi használata.
Állíttassa be járművének fényszóróit a Magyar Autóklub szervizpontjain!
Legyen szó fényszóróról, helyzetjelzőről, irányjelzőről vagy féklámpáról, nélkülözhetetlen, hogy mindegyik működjön. Javasoljuk olvasóinknak, hogy a napi elindulás előtt okvetlenül járják körbe az autót, és győződjenek meg róla, vajon valamennyi izzó világít-e. Tanácsoljuk továbbá, hogy keressék fel a MAK bármelyik szervizpontját, s ellenőriztessék műszerrel a kocsi fényszóróinak pozícióját! A rosszul beállított világítótest megnehezíti az éjszakai vezetést, egyúttal elvakíthatja a szembejövőket. A vizsgálathoz foglaljanak időpontot, szervizeink elérhetőségeit megtalálhatják a Magyar Autóklub honlapján!
