Megesik, hogy néha hónapokig nem használjuk kocsinkat, sőt rengeteg négykerekű pihen évekig ilyen-olyan okok miatt. Persze ilyenkor is foglalkozni kell a járművel, s nem is akárhogy: egy évekig tárolt autó állagmegőrzése összetett feladat.
Sok teendő vár ránk, ha meg szeretnénk óvni járművünket a műszaki és esztétikai károsodásoktól, ugyanakkor a feladatok zöme nem igényel nagy anyagi befektetést. Kezdjük az egyik legfontosabb területtel, az üzemanyaggal! Az Autósélet hasábjain is beszámoltunk róla, hogy az E10-es benzin néhány hónapos állást követően hajlamos megromolni (e folyamat szakszerű elnevezése fázisszétválás), és emiatt lerakódások alakulnak ki a tankban, az üzemanyag-vezetékben, a tápszivattyúban, illetve a karburátorban vagy a befecskendezőben.
Tippek, ötletek autók hosszú idejű tárolásához, illetve sokáig leparkolt kocsikhoz
A garázsban tartott jármű ablakait húzzuk le résnyire, hogy ne fülledjen be az utastér! A szabadban álló autót rendszeres időközönként szellőztessük át, hogy elillanjanak a műanyagokból kipárolgó gázok és gőzök!
A sokáig ugyanott pihenő, gazdátlannak tűnő, kihalt placcon leparkolt autót kinézhetik maguknak a tolvajok. Ezért inkább forgalmas területen állítsuk le a kocsit, és hetente egyszer változtassuk meg a helyzetét! Kis járatás úgyis jót tesz a gépnek…
Ha van rá mód, sík úton ne a kézifékkel, inkább a váltót egyesbe vagy hátramenetbe téve rögzítsük a járművet! A hosszú ideig behúzva tartott parkolófék alkatrészei ugyanis „összerohadhatnak”, s akár meg is akadályozhatják az újbóli használatbavételt
A kenőanyagok, folyadékok nemcsak elhasználódnak, hanem meg is öregednek, s az állás sem tesz jót nekik. Nem véletlen, hogy az autógyártók évben és futott kilométerben határozzák meg a csereperiódusukat. Mi is figyeljünk az előírásokra, és menjünk időben szervizbe!
Ha az utolsó használatkor saras helyen jártunk, mindenképpen mossuk ki a kerékjáratokat, tisztítsuk le kívülről a padlólemezt, a gumiabroncsokat és a felniket is! A mosás után tegyünk meg az autóval néhány kilométert, hogy kiszárítsuk a fékeket!
Amikor először útnak indulunk a járgánnyal, célravezető egy flakon vizet a koszos szélvédőre borítani, hogy indításkor ne szárazon maszatolja a port az ablaktörlő.
Érdemes „ledugózni” a levegőszűrőház szívónyílását és a kipufogóvégeket.
A hosszú kényszerpihenő után feltétlenül keresse fel a MAK valamelyik szervizpontját, ahol szakembereink ellenőrzik gépkocsija állapotát, valamint elvégzik a szükséges karbantartási és javítási munkálatokat!
Ennek megakadályozására több módszert is ajánlunk. Az egyik, hogy a hosszú időre pihenőre ítélt járműbe – a leállítást megelőzően – E5-ös prémiumbenzint veszünk, mivel erre nem jellemző az említett káros kémiai folyamat. Azzal is jót teszünk, amennyiben időnként megjáratjuk az E10-essel vagy E20-assal megtankolt kocsit, de még előnyösebb, ha úgynevezett üzemanyag-stabilizátort öntünk a nafta mellé, ezáltal elkerülhető a felvázolt kellemetlenség. A 250 ml-es kiszerelésű adalék ára 2-3 ezer forint között mozog, ez 40-50 l benzinhez elegendő.
Ha füvön, földön kénytelen tárolni autóját, lehetőleg fóliára álljon rá, így ugyanis jelentősen visszafogható a karosszéria zegzugaiba jutó pára mennyisége, tehát lassítható a rozsdásodás. Figyeljen rá, hogy az autó alatt kicsit púpos legyen a talaj, mert ha felgyűlik az eső víz a fólián, több a kár, mint a haszon.
A betöltést követően autózzunk néhány kilométert, hogy a folyadékok jól elkeveredjenek, a szer pedig optimális hatást fejthessen ki! A dízelautók gazdáinak az okozhat kellemetlen perceket, hogy a gázolajhoz adott 7 százaléknyi biokomponens miatt elszaporodhatnak a baktériumok a tartályban, ez pedig az üzemanyag megromlása okán indítási nehézségekhez vezet. Persze e jelenség csak akkor következik be, ha van ideje lecsapódni a bacik szaporodásához nélkülözhetetlen vízpárának. Éppen emiatt a hónapokra leállított dízelautóba töltsünk kevesebb bioalkotórészt tartalmazó, prémium gázolajat!
A motortér megóvása évekig tárolt autó esetében
Figyeljünk oda az akkumulátorra is! Szerezzünk be egy csepptöltőt, ezzel gondoskodhatunk a telep optimális töltöttségi szintjéről, megakadályozva az akksi halálát okozó másodlagos szulfátosodást, amikor a berendezésben megtalálható elektrolit sűrűsége alacsony szintre esik és ott is marad! Az idősebb, modern elektronikákat nélkülöző járgányokat ajánlott áramtalanítani. Ezt a legegyszerűbben a pozitív akkusaru lehúzásával tehetjük meg, ám profibb módszer, ha olyan csatlakozót veszünk, ami egy mozdulattal oldható.
A hosszú kényszerszünet pozitív hozadéka, hogy könnyűszerrel ellenőrizhetjük, nem csöpög-e valahonnan kenőanyag, fék-, szervo-, esetleg hűtőfolyadék, mivel a sok hétig egy helyben veszteglő járműnél nagy eséllyel kiderül, ha valahol tömítetlenség áll fenn. Éppen ezért tanácsos vastag hullámkartont lefektetni a motor-váltó egység alá, s nemcsak azért, hogy „felfogjuk” a nyomot, hanem mert eképpen megakadályozhatjuk, hogy a káros vegyi anyagok felszívódjanak a talajban.
Évekig tárolt autó oltalmazása a külső hatásoktól
Az egyhelyben állás nem tesz jót az abroncsoknak sem. Ha van rá mód, néhanapján forduljunk egy kört az autóval, hogy más pozíciót vegyenek fel a kerekek, s egyensúlyban legyen a gumik terhelése! Fokozottan ügyeljünk az abroncsok nyomására, hetente ellenőrizzük, hogy nem szökött-e el belőlük a levegő, mivel a laposan hagyott papucsok oldalfala gyorsan tönkremegy!
A szabadban álló autó alkatrészeit és fényezését mindenképpen védjük meg az UV-sugárzás káros hatásaitól! Jelentősen meghosszabbíthatjuk az abroncsok, valamint az ablak- és ajtókéderek, illetve a műanyag elemek élettartamát, ha különböző állagjavító szerekkel ápoljuk őket – a fényezett felületekhez viaszos vakszolófolyadékot, a gumihoz glicerines oldatot javasolunk. Utóbbinál célt érhetünk azzal is, amennyiben egy darab hullámkartonnal eltakarjuk a naptól, s a beltér védelmében tegyünk árnyékolót az első szélvédő és a műszerfal közé!
Lehetőleg ne parkoljunk olyan fák alá, melyek nedvet vagy gyantát bocsátanak ki magukból, mert az agresszív vegyületek hamar foltot hagynak a lakkozáson. Ugyanígy rendkívül káros a fényezésre a madárürülék, kiváltképp, ha hetekig, hónapokig nem mossuk le a lemezről.
Fenyőgyanta eltávolítása a fényezésről
Mindemellett az autóra lerakodó por és kosz miatt érdemes hetente-kéthetente felkeresni egy önkiszolgáló mosót, hogy minél hamarabb megszabaduljunk a látható és láthatatlan szennyeződésektől. Sokan egyébként ponyvával próbálják megvédeni négykerekűjük karosszériáját az említett környezeti hatásoktól, ám ez is zsákutca lehet, ha rosszul szellőző és a fényezést károsító, egyszerű nejlonbelsős védőhuzatot választunk.
