MMAK Múltidéző

50 éves az Autósélet – életképek a segélyszolgálat elmúlt évtizedeiből

be

Ötven évvel ezelőtt, 1970 januárjában jelent meg az Autósélet első száma. Elődeink a kezdetektől nagy lelkesedéssel és komoly szakmai felkészültségről tanúbizonyságot adva készítették a magazint, mely mindig magas színvonalon segített, szórakoztatott és tájékoztatott. Jubileumi visszaemlékezésünket a Magyar Autóklub segélyszolgálatának szenteljük, hogy olvasóink is bepillantást nyerhessenek az elhivatott és jól képzett Sárga Angyalok múltjába, s képet kapjanak arról, hogy miként teltek – a bajba jutott autósok millióinak segítő – munkatársak mindennapjai.

Autó Teszt

Volvo XC40 T3 teszt
A nagyok útját járja

be

Éppen öt esztendővel ezelőtt indította útjára a Volvo az XC90 második nemzedékét, mi több ezzel együtt egy új tervezési irányvonalat is kijelöltek a cég vezetői. Bejött a paradigmaváltás, majd annak hozadéka, a számos vadonatúj modell, melyek közül – kétség kívül – előzmény nélküli kompakt szabadidő-autójukat övezi a legnagyobb érdeklődés. Hogy megtudják, milyen az Év autója díjat is begyűjtő négykerekű, olvassák el a Volvo XC40 T3 tesztjét!

MMAK

Télen is számíthat ránk!

be

Novembertől kezdve állandósul a hűvös, csapadékos idő, s az autók is sokkal gyakrabban makacsolják meg magukat ilyenkor, mint az év más időszakaiban. Éppen ezért a Magyar Autóklub is ráhangolódik a télre, s csaknem félszáz segélykocsival várja, hogy segíthessen a bajba jutott járműveken. Örömmel jelenthetjük azt is, hogy mára mindkét új szállítóautónk forgalomba állt, így az ezeken szolgálatot teljesítő Sárga Angyalaink a helyszínen nem javítható négykerekűeket azonnal a szervizbe vontathatják.

Autó Bemutató

Elektromos szabadidő-autó a Volkswagentől

be

Leleplezték a wolfsburgi gyártó első globális piacra tervezett, áramos SUV-ját, mely – az ID.3 kompakt modellel egyezően – a márka új, moduláris elektromos platformjára (MEB) épül. A 4580 mm hosszú,  0,28-as légellenállási együtthatóval és 21 centiméteres szabad has- magassággal büszkélkedő kompakt szabadidő-autó kabinjában öt  utasnak jut kényelmes hely, míg a poggyászokat 543-1575 literes tér várja az ötödik ajtó mögött. A hátsó tengelyhez beépített, 204 lovas villanymotort akár 77 kWh-s akkumulátor is etetheti, a gyár ígérete szerint a hátsókerék-hajtású kocsi hatótávja elérheti az 520 km-t. A Volkswagen megalkotta a We Charge névre keresztelt, a villanyautók fenntartható, kényelmes és összekapcsolt töltésére létrehozott csomagot, ennek segítségével otthon, külső helyszínen vagy hosszú úton is optimális töltési megoldásokat kínálnak az ID.4 használójának. Európán kívül az Egyesült Államokban és Kínában is  gyártják, illetve értékesítik majd az újdonságot, az első példányok várhatóan 2021 tavaszán jutnak el a megrendelőkhöz.

Extra Úthálózat

Bicajjal Szentendrére

be

Augusztus végére elkészült az Eurovelo 6 nemzetközi hálózathoz tartozó, Budapest és Szentendre közötti bringaút, mely az utóbbi időszak egyik legfontosabb ilyen jellegű beruházása volt Pest megyében. A mintegy 5,6 km hosszú szakasz a Budapest határán csordogáló Barát pataktól indul, s a 11. számú főút forgalmától távol, zömében a budakalászi Duna parton, illetve a Lupa tó mellett halad, s átvezet a Natura 2000 védettséget élvező ártéri erdőn is.

MMAK

Elindult az Autósélet-blog

be

Sok-sok évtized telt el Autósélet néven kiadott magazinunk első megjelenése óta, lelkesedésünk mégsem lankadt, sőt napról-napra azon dolgozunk, hogy még érdekesebb és szórakoztatóbb formában tájékoztassuk olvasóinkat az autós világ történéseiről, valamint a Magyar Autóklub tevékenységével kapcsolatos eseményekről. E törekvésünk hívta életre e különleges blogoldalt is, lehetőséget adva szerkesztőségünknek, hogy a nyomtatott újság nyújtotta egyedülálló élmény mellett online bejegyzésekkel is megajándékozzuk klubtagjainkat, s persze mindenkit, aki az utakat rója. Felidézzük a múltat, megéljük a jelent és tervekkel teli vágunk neki a jövőnek – tartson velünk Ön is!