Adorján Zoltánra nagyon oda kell figyelni… Ő lesz a verseny meglepetése! – mondta 1987-ben Egon Müller, az egyéni salakmotoros VB Európa-döntője előtt, június utolsó előtti vasárnapján, a pockingi pálya depójában. Márpedig a világbajnok véleményére illik …
Változás a seprűben 1981-ben
Az M3-asról Budapestre új útvonalon
A 1981 októberében átadott 21,4 km-es pályaszakasszal együtt, Budapest és Hatvan között összefüggő, 45 km hosszúságú, modern, 2X2 forgalmi sávos autópálya bonyolíthatta az északkeleti országrész egyre növekvő forgalmát. Az újdonságról lapunk szerkesztői is beszámoltak… „Az …
Fontos mérföldkő 1985-ből:
elindult a számítógépes gépjármű-nyilvántartás
A közlekedési miniszter a belügyminiszterrel egyetértésben 1985. szeptember 1-től kezdődően elrendelte a közúti gépjárművekre vonatkozó adatszolgáltatást. A fontos esemény kapcsán az Autósélet szerzői is tollat ragadtak anno… „A rendszámtáblával ellátott gépjárművek és tulajdonosaik adatainak felvétele …
A Hungaroring második futama
„Mit várhatunk? Sikert!”
Beszélgetés dr. Nagy Ervin közlekedési miniszterhelyettessel 1987-ben. „1987. augusztus 7-9. – a Hungaroringen megrendezik a második magyarországi Forma-1-es futamot. Az előjelek csak részben kedvezőek. Igaz, hogy a tavalyi F-1-es verseny osztatlan elismerést váltott ki itthon …
Egy új világ küszöbén
(Az autó históriája XI. rész)
Tíz évvel a századforduló előtt még csak pár száz autó futott világszerte, 1900-ban viszont már tízezrek (!) jártak gépkocsival. Benz és Daimler találmánya futótűzként terjedt, és lassacskán minden földrészen átformálta az utcaképet. Miként cikksorozatunk korábbi …
Ennyibe kerültek az új autók a rendszerváltás után
Mennyiért juthattunk hozzá a kilencvenes években egy új Ladához? Miért a Porsche tesztelte az orosz autókat? Kiderül az Autósélet archív cikkéből! Ezt írtuk a Samaráról a kilencvenes években. A Lada márkanév az utóbbi években lejáratódott, …
Ötven éve írtuk: kötelező biztosítással egyszerűbb a kárrendezés
Már a hetvenes évek elején felmerült, hogy az úgynevezett „Kötelező Szavatossági Biztosítás” bevezetése segíthetné a gördülékenyebb kárrendezést. Az Autósélet korabeli számában erről beszélgettünk Ács László szakértővel. A hatvanas évek végén ismét jelentősen emelkedett közúti balesetek …
Így zajlott az utolsó hazai MotoGP-futam
– Ahhoz, hogy igazán véleményt tudjak mondani a Hungaroringről, motorral kellene végigmenni a pályán. Ráadásul a határon motorozva! De az, hogy a versenyzőknek egy rossz szavuk sincs, számomra azt bizonyítja: kifogástalan a pálya! – nem …
Már a nyolcvanas években fontolgatták a Galvani-híd megépítését
Ezt írtuk a Galvani-hídról.
25 éve írtuk: az első tapasztalatok a Győr és Hegyeshalom közötti új M1 autópályáról
Miként a számokból kiderült, a 43 kilométeres szakaszon feleannyi halálos és súlyos baleset történt, mint eközben a párhuzamosan futó 10-es úton.